零跑 B10 对比埃安 AION Y Plus：中国超值家用电动 SUV 怎么选
零跑 B10 和埃安 AION Y Plus 都是中国紧凑型家用纯电 SUV（纯电动车，BEV）里主打性价比的选手，价格相近，却代表两种不同的取舍。零跑 B10 是新派的科技性价比之选：它是零跑 LEAP 3.5 平台的首款车型，定价进取，背后的零跑品牌势头正盛，Stellantis 集团还是它的战略股东。埃安 AION Y Plus 则是务实的空间标杆：后排宽敞、地台纯平，长期是家庭用户和网约车司机的热门之选，也是广汽埃安的销量主力。这场对比的核心是：更新的平台加上有实测背书的快充，还是更大的空间加上成熟的经销与服务网络。本指南从你真正会感受到的角度，定性地帮你权衡价格、电池与续航、充电、电池养护，以及科技与空间的取舍。精确的费用、时间和折算后的真实续航，请看本站的对比工具和每台车的单独页面。
作者 mht-dev, Frontend Engineer & Creator
A frontend engineer who bought a first electric car in March 2026 and built EV Charge Calculator while working out the real cost of charging it, writing every guide from an everyday new EV owner's perspective.
两台主打性价比的家用电动 SUV，两种取舍
零跑 B10 和埃安 AION Y Plus 争夺的是同一类预算敏感的买家：想要一台空间够用、价格实惠、适合全家日常的紧凑型电动 SUV。两车的起售价都在十万元出头的区间，定位高度重叠（参考：零跑 B10 自约 9.98 万元起，2025 年 4 月 10 日起在中国交付；2025 款埃安 AION Y Plus 起售约 9.98 万元，至约 12.38 万元。来源：CnEVPost、carnewschina、维基百科，2025）。但它们走的是不同的路线：B10 押注更新的平台和科技体验，Aion Y Plus 押注被市场反复验证的空间和实用性。
零跑 B10 是零跑 LEAP 3.5 平台的首款车型，背后的零跑这两年增长迅猛，Stellantis 集团于 2023 年 10 月入股成为其战略股东（约 20% 股权，约 15 亿欧元投资），并与零跑成立了面向大中华区以外市场的合资公司零跑国际。需要说清楚的是：这家合资公司负责的是出口市场，所以在中国本土销售的 B10 仍是零跑自己的产品，Stellantis 是股东而非中国市场的销售方（来源：Stellantis 官方新闻稿、CnEVPost，2023-10-26）。埃安 AION Y Plus 这一侧则是广汽埃安多年的销量功臣，凭借宽敞的车厢和过硬的耐用口碑，成为家庭和网约车队伍里的常客，广汽埃安还专门推出了面向网约车的 AION Y Pio 版本（来源：维基百科、carnewschina）。两台都是纯电动车，只要有地方充电，就告别了加油站的开销。
空间与续航：Aion Y Plus 主打空间，两车续航都靠近
在空间上，埃安 AION Y Plus 是它最响亮的卖点。它的车厢以宽敞著称，前后排座椅都能放倒接近纯平，装人装物都很从容，这也是它长期受家庭和网约车青睐的核心原因。零跑 B10 的车内空间在同级里同样表现不俗，多家试驾评价都把空间和实用性列为它的强项，但 Aion Y Plus 在后排和地台平整度上的口碑更突出。如果你常常满载出行、看重后排乘坐和储物的从容度，Aion Y Plus 在这一项上更有底气。
在续航上，两台车的标称续航都按中国常用的 CLTC 工况标注，且都落在相近的区间，没有谁有压倒性的优势。这里要给一个对两车都适用的诚实提醒：CLTC 偏乐观，实际在高速、开空调、满载的情况下普遍达不到标称值。好在两车用的是同一套工况，所以它们之间的标称续航是公平可比的，但绝对数字都会比真实续航偏高。请以本站按各车测试工况折算后的真实续航估算为准，而不是直接采信宣传册数字。需要补充的是：本文对比的是两车的磷酸铁锂版本；广汽埃安另有一款长续航的 AION Y Plus 采用三元锂电池，不在本文对比范围之内（见下文电池养护一节）。
电池养护：本文对比的两款都是 LFP，养护方式一致
在电池养护这一项上，本文对比的两台车打平。零跑 B10 用的是 LFP（磷酸铁锂）电池，埃安 AION Y Plus 在本站采用的版本同样是 LFP 电池（来源：本站 cn.ts 配置，截至 2026-06-03）。LFP 化学体系皮实耐用，可以放心地日常充到 100%，没有某些其他化学体系那种满充会加速衰减的顾虑，长期也更稳健，正适合一台天天插枪、省心代步的家用车。实际结果是：两车的养护规则完全一样，在它们之间切换，你的充电习惯不用改。
这里要做一个诚实的说明：广汽埃安除了 LFP 版本，还提供一款搭载三元锂（NMC）电池的长续航 AION Y Plus，那个版本的养护建议会更偏保守（日常不建议长期充到 100%）。但本文比较的是两车的 LFP 版本，因此在它们之间，电池养护不是决胜项，真正左右选择的，是价格、空间与续航、充电体验，以及更新的平台与成熟经销网络之间的取舍。如果你最终考虑的是三元锂的那款长续航 AION Y Plus，记得把养护差异这一点纳入考量。
充电：B10 有实测快充数据，Aion Y Plus 走公共网络
充电是这对组合里 Tier 等级不同、需要谨慎措辞的一项。零跑 B10 属于本站的 Tier-1（有实测充电数据）：按 EV Database 的实测，它从 10% 充到 80% 约 26 分钟、直流快充峰值约 168 kW（来源：ev-database.org car/3233，截至 2026-06-03）。这是 B10 自己的实测数字，可以放心引用。埃安 AION Y Plus 在本站属于 Tier-2：我们没有与其电池版本严格匹配、可采信的权威实测充电曲线，因此本站不会为 Aion Y Plus 给出具体的充电分钟数或峰值功率，也不会拿它和 B10 做谁快几分钟的横向对比。这是为了不把未经实测的数字当作事实，这一克制是有意为之。
抛开具体数字，两台车在中国的充电体验差异更多在于网络的使用方式，而不是各自的车。两台都是 400V 架构，因此没有 800V 高压平台之间的差别。日常补能，两车都依赖中国庞大的公共充电网络，用手机扫码、通过微信或支付宝按度付费；无论哪台，最划算的方式都是在家用交流慢充补能，把更贵的公共直流快充留给长途。想知道在你自己的电价下，一次公共快充和一次在家充电到底差多少钱，把两种费率分别填进 /cn 的充电费用计算器即可。关于中国公共充电的运营商、付费和快充网络细节，可参考本站的中国公共充电指南。
谁更适合你：更新的科技平台，还是更大的空间和成熟网络
把以上拆解汇成一个诚实的结论。如果你看重更新的平台与科技体验、进取的定价，以及一份有实测背书的快充数据，那么零跑 B10 很有说服力，它作为 LEAP 3.5 平台的首款车型代表了零跑当下的技术方向，背后还有 Stellantis 作为战略股东的加持。如果你最看重的是宽敞、纯平地台带来的实用空间，以及广汽埃安多年验证的耐用口碑和遍布全国的经销与服务网络，那么埃安 AION Y Plus 仍然是一台让人放心的家用之选，这也是它长期受家庭和网约车司机青睐的原因。
由于本文对比的两台都是 LFP 纯电动车，电池养护在二者之间是一致的，不构成决胜项；而充电方面，本站只引用 B10 自己的实测数据，不对两车做横向的充电速度对比。要用真实数字收尾你的决定，请打开已为你预选好零跑 B10 和埃安 AION Y Plus 的对比工具并排查看，阅读 零跑 B10 单独页面 和 埃安 AION Y Plus 单独页面 了解完整参数和真实续航，再用 /cn 的充电费用计算器算一算在你自己的电价下两台车各自的充电成本。
常见问题
在中国，零跑 B10 和埃安 AION Y Plus 哪个更便宜？
- 两台车的起售价都落在十万元出头的相近区间，定位高度重叠：零跑 B10 自约 9.98 万元起（2025 年 4 月起在中国交付），2025 款埃安 AION Y Plus 起售也约 9.98 万元，至约 12.38 万元（来源：CnEVPost、carnewschina、维基百科，2025）。换句话说，价格不是这两台车之间最大的分水岭，真正的取舍在于 B10 更新的平台与科技体验，对上 Aion Y Plus 更大的空间和成熟的经销网络。中国这一级别的电动车价格和促销变动很快，请以当地经销商的最新报价和具体配置为准。你可以在本站 /cn 的计算器上把价格和充电成本放在一起看。
零跑 B10 和埃安 AION Y Plus 的充电速度差多少？电池养护是不是一样？
- 充电速度上，本站只引用经过实测的数字。零跑 B10 是 Tier-1（有实测充电数据）：实测从 10% 到 80% 约 26 分钟、直流快充峰值约 168 kW（来源：ev-database.org car/3233，截至 2026-06-03）。埃安 AION Y Plus 属于 Tier-2，本站没有与其电池版本严格匹配、可采信的权威实测充电曲线，因此不为 Aion Y Plus 给出具体充电分钟数或峰值功率，也不做谁快几分钟的横向对比，以免把未实测的数字当作事实。电池养护方面，本文对比的两台都是 LFP（磷酸铁锂）电池，都可以放心日常充到 100%，养护方式一致，不构成决胜项（注意广汽埃安另有一款三元锂的长续航版本，不在本文对比范围内，其养护建议更偏保守）。想看在你自己电价下的具体充电成本，请用 /cn 的计算器。
埃安 AION Y Plus 是不是空间更大、更适合家庭和网约车？
- 空间是埃安 AION Y Plus 最响亮的卖点。它以宽敞的车厢著称，前后排座椅能放倒接近纯平，装人装物都很从容，长期受到家庭用户和网约车司机的青睐，广汽埃安还专门推出了面向网约车的 AION Y Pio 版本（来源：维基百科、carnewschina）。零跑 B10 的车内空间在同级里同样不弱，多家试驾把空间和实用性列为它的强项，但 Aion Y Plus 在后排和地台平整度上的口碑更突出。如果你常常满载出行、看重后排的从容度，Aion Y Plus 更有底气；如果你更看重更新的平台和科技体验，B10 则是另一种取舍。具体的乘坐和储物空间，建议到店亲身体验。
零跑 B10 和 Stellantis 是什么关系？这会影响在中国买车吗？
- Stellantis 集团于 2023 年 10 月成为零跑的战略股东，以约 15 亿欧元投资取得约 20% 股权，并与零跑成立了面向大中华区以外市场的合资公司零跑国际（来源：Stellantis 官方新闻稿、CnEVPost，2023-10-26）。要点在于：这家合资公司负责的是出口市场，因此在中国本土销售的零跑 B10 仍是零跑自己的产品，Stellantis 是战略股东而非中国市场的销售方。换句话说，对在中国买 B10 的消费者来说，购车和售后仍走零跑在国内的渠道；这层股东关系更多体现在零跑的资本和全球化布局上。零跑 B10 是其 LEAP 3.5 平台的首款车型，代表了零跑当下的技术方向。