Berapa Lama Cas Mobil Listrik di Indonesia? AC Rumah, AC Publik, DC Cepat

Berapa lama cas mobil listrik di Indonesia? Jawabannya tergantung jenis pengisinya. Dengan charger AC di rumah sekitar 7 kW, mengisi dari 20% ke 80% pada mobil berbaterai sekitar 60 kWh biasanya memakan waktu sekitar 5 jam, jadi pola yang paling praktis adalah colok semalaman. Dengan AC publik sekitar 22 kW, pengisian yang sama jauh lebih cepat, sekitar 1,5 sampai 2 jam. Dengan DC cepat di SPKLU, pengisian 10% ke 80% biasanya sekitar 30 sampai 50 menit, cocok untuk perjalanan. Panduan ini menjelaskan rumus waktu cas, memberi contoh per jenis charger memakai spesifikasi mobil yang ada di situs ini, dan menerangkan kenapa charger DC tercepat sekalipun tidak selalu mengisi secepat angka puncaknya. Angka di sini ilustratif dan dinyatakan dengan kata sekitar, bukan janji pasti.

Oleh mht-dev, Frontend Engineer & Kreator

Seorang frontend engineer yang membeli mobil listrik pertamanya pada Maret 2026 dan membangun EV Charge Calculator sambil menghitung biaya sebenarnya untuk mengisi dayanya, menulis setiap panduan dari sudut pandang pemilik EV baru sehari-hari.

Waktu cas = energi yang ditambah dibagi daya pengisi

Waktu cas mobil listrik mengikuti hitungan sederhana: energi yang perlu ditambah (dalam kWh) dibagi daya pengisi (dalam kW) memberi perkiraan jam pengisian. Energi yang ditambah dihitung dari kapasitas baterai dikali selisih persentase, jadi mengisi dari 20% ke 80% pada baterai 60 kWh menambah sekitar 36 kWh. Bagi 36 kWh dengan daya charger memberi perkiraan waktunya. Karena itu, charger yang lebih bertenaga mengisi lebih cepat.

Tetapi ada satu batas penting: mobil tidak bisa menerima daya lebih besar daripada batas DC puncaknya sendiri. Charger SPKLU bisa saja berkemampuan ratusan kW, tetapi jika mobil hanya menerima puncak 88 kW, itulah batasnya. Selain itu, kurva pengisian DC meruncing setelah sekitar 80%, sehingga bagian terakhir lebih lambat. Karena itu, untuk DC cepat kita memakai angka 10% ke 80% yang bersumber, bukan pembagian sederhana baterai dibagi kW. Tiga bagian berikut merinci waktu per jenis charger: AC rumah, AC publik, dan DC cepat.

Cas di rumah (AC sekitar 7 kW): semalaman

Pengisian harian yang paling umum adalah AC di rumah dengan kotak pengisi (wallbox) sekitar 7 kW, yang merupakan daya rumah default dalam konfigurasi situs ini. Mengisi dari 20% ke 80% pada mobil berbaterai sekitar 60 kWh menambah sekitar 36 kWh, dan 36 kWh dibagi 7 kW kira-kira 5 jam. Itu memang lambat, tetapi nyaman: colok saat tiba di rumah, penuh saat bangun. Untuk mobil berbaterai lebih kecil seperti BYD Atto 1 Dynamic (sekitar 30 kWh), pengisian penuh di rumah jelas lebih singkat karena energinya lebih sedikit.

Hati-hati dengan stopkontak rumah biasa tanpa wallbox. Stopkontak biasa hanya sekitar 2,2 kW, sehingga pengisian jauh lebih lambat, bisa sekitar 12 jam atau lebih untuk pengisian besar. Untuk mobil listrik, memasang wallbox khusus jauh lebih ideal daripada mengandalkan stopkontak biasa, dan biasanya butuh daya listrik rumah yang memadai. Selama daya rumah mencukupi, cas semalaman dengan wallbox adalah pola paling praktis dan paling murah.

AC publik (sekitar 22 kW): beberapa jam

Pengisi AC publik, yang sering ditemui di pusat perbelanjaan, gedung perkantoran, dan tempat parkir, biasanya berdaya sekitar 22 kW, lebih besar daripada wallbox rumah. Mengisi dari 20% ke 80% pada mobil sekitar 60 kWh, yaitu menambah sekitar 36 kWh, jadi sekitar 1,5 sampai 2 jam. Ini cocok untuk pengisian sambil bekerja atau berbelanja: bukan secepat DC, tetapi cukup cepat untuk menambah jarak tempuh berarti saat mobil tetap diparkir.

Perlu dicatat, mobil juga dibatasi daya AC bawaannya (onboard charger). Banyak mobil listrik menerima AC sekitar 7 sampai 11 kW, jadi pada pengisi AC publik 22 kW, mobil dengan onboard charger 7 kW tetap mengisi pada 7 kW, bukan 22 kW. Jadi angka 1,5 sampai 2 jam di atas mengasumsikan mobil yang bisa memanfaatkan daya AC publik tersebut; periksa spesifikasi AC mobil Anda.

DC cepat / SPKLU: sekitar 30 sampai 50 menit

Untuk perjalanan, pengisian DC cepat di SPKLU adalah pilihannya. Pengisian dari 10% ke 80% biasanya sekitar 30 sampai 50 menit, tergantung mobil. Sebagai contoh bersumber, BYD Atto 3 Superior dengan baterai sekitar 60 kWh dan puncak DC sekitar 88 sampai 110 kW mengisi 10% ke 80% dalam sekitar 36 menit (sumber: data fakta pengisian EV Database dalam konfigurasi situs ini, per 2026-05-26). Angka ini berasal dari kurva pengisian nyata, bukan pembagian sederhana, karena daya turun setelah baterai makin penuh.

Ingat dua hal. Pertama, charger DC tercepat sekalipun tidak bisa melebihi batas DC puncak mobil: mobil dengan puncak 30 kW seperti BYD Atto 1 Dynamic akan jauh lebih lambat di DC daripada mobil berpuncak 100 kW lebih, meskipun stesennya sama. Kedua, kurva pengisian meruncing, jadi 80% ke 100% terasa lambat dan banyak pengemudi berhenti di sekitar 80% saat perjalanan. Karena itu, DC cepat ideal untuk menambah daya saat perjalanan, sementara cas di rumah lebih murah untuk kebutuhan harian.

Tarif listrik dan sumber

Tarif diperbarui 2026-05-24

Apa yang mempengaruhi waktu cas

Beberapa hal mempengaruhi waktu cas selain jenis charger. Persentase awal dan target menentukan berapa banyak energi yang ditambah: mengisi sedikit jelas lebih cepat. Daya charger bisa terbagi jika beberapa mobil mengisi di lokasi yang sama, sehingga daya per mobil turun. Batas DC dan AC bawaan mobil membatasi seberapa cepat mobil bisa menerima, terlepas dari kemampuan stesen. Dan kurva pengisian yang meruncing membuat bagian akhir lebih lambat. Untuk pembahasan lebih lengkap tentang faktor-faktor ini, lihat panduan "Apa yang mempengaruhi kecepatan cas EV" di /id/guide/what-affects-ev-charging-speed.

Kalkulator situs ini

Untuk angka kereta Anda sendiri, gunakan kalkulator di situs ini: pilih model, masukkan persentase baterai awal dan target, lalu pilih tarif. Kalkulator menampilkan waktu pengisian dan biayanya dari masukan yang sama, jadi Anda tidak perlu menghitung manual. Kalkulator ini ditujukan untuk mobil listrik, jadi daftar presetnya berisi mobil. Jika Anda mencari waktu cas motor listrik, lihat panduan paralelnya "Berapa lama cas motor listrik" di /id/guide/berapa-lama-cas-motor-listrik. Dan jika Anda ingin tahu cara biaya pengisian dihitung, lihat "Cara menghitung biaya cas mobil listrik" di /id/guide/cara-menghitung-biaya-cas-mobil-listrik.

Pertanyaan yang sering diajukan

Berapa lama cas mobil listrik sampai penuh?

Tergantung jenis chargernya. Di Indonesia, mengisi dari 20% ke 80% pada mobil sekitar 60 kWh kira-kira sekitar 5 jam dengan AC rumah sekitar 7 kW, sekitar 1,5 sampai 2 jam dengan AC publik sekitar 22 kW, dan untuk DC cepat pengisian 10% ke 80% biasanya sekitar 30 sampai 50 menit. Mengisi sampai benar-benar 100% di DC lebih lambat karena kurva pengisian meruncing, jadi banyak pengemudi berhenti di sekitar 80% saat perjalanan.

Berapa lama cas mobil listrik di SPKLU (DC)?

Pengisian DC cepat dari 10% ke 80% biasanya sekitar 30 sampai 50 menit, tergantung mobil. Sebagai contoh bersumber, BYD Atto 3 Superior mengisi 10% ke 80% dalam sekitar 36 menit (sumber: data fakta pengisian EV Database dalam konfigurasi situs ini, per 2026-05-26). Angka ini dari kurva pengisian nyata, bukan pembagian sederhana baterai dibagi kW, karena daya turun saat baterai makin penuh.

Kenapa cas di rumah lebih lama?

Karena charger AC di rumah berdaya jauh lebih kecil daripada DC cepat. Wallbox rumah umumnya sekitar 7 kW, sedangkan DC cepat puluhan sampai ratusan kW. Membagi energi yang sama dengan daya yang jauh lebih kecil menghasilkan beberapa jam, bukan menit. Kelebihannya, cas di rumah jauh lebih murah dan nyaman untuk pengisian harian semalaman, sehingga lambatnya jarang menjadi masalah.

Apakah charger DC paling cepat selalu mengisi secepat itu?

Tidak. Mobil tidak bisa menerima daya lebih besar daripada batas DC puncaknya sendiri, jadi mobil berpuncak 30 kW akan jauh lebih lambat di stesen yang sama daripada mobil berpuncak 100 kW lebih. Selain itu, kurva pengisian meruncing setelah sekitar 80%, sehingga bagian akhir lebih lambat. Karena itu kami memakai angka 10% ke 80% yang bersumber untuk DC, bukan pembagian sederhana baterai dibagi kW.